近日，国家工信部恢复十三届全国人大二次会议第3239号建议时回应，新能源汽车动力蓄电池重复使用利用牵涉到产业链多个环节，是一项简单的系统工程。工信部将通过试点样板，推展区域强化协作，构建各环节信息分享，建构良性发展的动力蓄电池重复使用利用体系。动力电池重复使用仍然是牵涉到行业身体健康发展的最重要工作，对于资源循环、绿色环保、安全性管理、产业发展等皆具有最重要意义。
随着我国动力电池规模化除役潮的邻近，如除役动力电池没能获得处置，对环境产生的潜在威胁是十分极大的。其中，动力电池包括的重金属、电解质、溶剂及各类有机物辅料，在重复使用过程中如未合理处理而必要荒废将对土壤、水、大气导致很大危害且修缮时间宽、成本高。为提升废旧动力电池综合利用水平，此前，国家工信部公布实行了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》及公告管理暂行办法，拒绝大力培育行业骨干企业，希望并反对企业研发再造利用技术、工艺。目前，我国以湖南邦普、湖北格林美、广东光华、泰力重复使用等为代表的企业已可行性构成一定规模的废旧动力电池再造处置能力。
湖南邦普自律研发了动力蓄电池模组和单体自动化报废装备,其“定向循环和逆向产品定位”工艺可用作生产镍钴锰酸锂和电池级四水解三钴。同时，其独有的再造负极材料制取方法可以构建均匀分布补锂，该方法制取获得的再造负极材料与新的制取的负极材料具备完全相同的电化学性能，且工艺非常简单、能耗较低、会对环境导致二次污染，便于大规模推展。湖北格林美竣工的废旧动力蓄电池智能化可用报废线,针对电池包的报废具备结构非常简单、报废效率高、报废物无损毁等优势，可以提升重复使用利用率。
其特有的“液相制备和高温制备”工艺,可使生产的球状钴粉必要用作电池负极材料生产。广东光华的“多级串联协同格氏试剂提取制备”、“双极膜电渗析”等技术,以及环境友好的处理工艺可实现多种有价金属元素的重复使用。
泰力重复使用自行研发的动力电池全自动拆线、全封闭式自动重复使用设备，需要最大限度减少电池中重金属镉、电解液和其他有害物质对环境导致的污染。其动力电池报废重复使用使用了自动化的浸渍线，从废旧电池上漆仍然到最后，可实现全程自动化，仅有在中控室用按钮非常简单操作者才可。华友钴业的废旧锂电池资源重复使用再造循环利用生产线不具备电池包(组)报废处置、单体碎裂分级、湿法制备等处理工艺。其废置锂离子电池电解液的无害化除去方法，使用弱碱性溶液处置废置锂电池电芯，可实现较慢、高效脱除电解液，操作者非常简单，且无二次污染，同时构建干氟和除去电解液中有机物，解决问题了目前废置锂离子电池重复使用行业预处理过程不存在的电解液污染问题。
北京赛德美独有的电解液和隔膜报废重复使用工艺,可将废旧电池的壳体、电解液、隔膜、负极废粉、负极废粉等材料报废出来,并通过材料修缮工艺获得正负极材料。赣州豪鹏享有完备的废旧电池无害化处置设备和流程,其定量添料的锂电池重复使用用加热装置相比于原本的加热装置，减少了隔开滚轴，不利于锂电池的充份绞碎，确保了下一步的制备，转动圆柱则是展开了二次切碎，确保锂电池内的部件需要充份分解成。
近年来，随着新能源汽车产业的迅猛发展，动力电池作为产业链中至关重要的一环，重复使用工作仍是重中之重。目前，我国动力电池重复使用的再造利用技术虽然比较成熟期，但有价金属高效萃取等关键技术、重复使用报废装备以及废旧动力电池报废处置和污染防治水平皆尚待提高。正如业内人士所说，“当废旧动力电池污染问题确实获得有效地解决问题时，新能源汽车才能被称作是‘新能源’”。
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