2017春季房交会上，南岸区、九龙坡区、丰都县三个区县设置了区域规划的展厅，都在点评区县的区位优势、便利交通等内容。南岸区的展台，以一辆快乐南岸高铁为视觉符号，全面展出了南岸在城市建设方面获得的成就以及规划的蓝图，而市民最注目的郭家沱大桥、黄桷坪长江大桥、重庆东站等重点工程的进展，也在展台上展开了展出。记者了解到，南岸区在对外交通方面，今年有两座大桥开工，分别是郭家沱大桥和黄桷坪长江大桥。
与此同时，南岸区今年还将减少两个湿地公园，目前厌溪河湿地公园、迎接龙湖湿地公园正在建设中。重庆东站已启动规划方案设计南岸区的对外交通将更为便利。
据介绍，轨道交通十号线一期工程起于鲤鱼池，止于王家庄，预计将于今年底竣工通车，二期工程（鲤鱼池-兰花湖）于2016年10月动工，计划2020年竣工通车。在南岸设站5座，南滨路车站、南坪车站（与三号线换乘）、万寿路车站（老区府）、南湖车站（与环线换乘）、兰花路站。南岸开发办涉及负责人讲解，十号线竣工后，可便利南岸居民较慢抵达火车北站、T3航站楼、中央公园、悦来等地。
除轨道外，还有高铁。目前重庆东站已确定在南岸江南新城（茶园）选址开工，项目进展成功，铁路东环线已启动征地征地，东站总体方案已启动规划方案设计。两座大桥年内开工公路方面，南岸区今年有两座大桥开工。郭家沱大桥及六纵线南段现已完成初步设计，正在积极开展ppp实施方案编制工作，计划今年内动工建设。
郭家沱大桥及六纵线南段长约12.7公里，北起郭家沱周家村，经峡口立交，止于茶园立交，道路红线宽度52米，标准路幅宽度41米，设计车速80km/h，双向8车道，按内环高架系统互为高架形式。南岸区范围内大约9公里，还包括茶园、兴塘、白沙、接线、峡口5座接线立交，郭家沱大桥为公轨共计建桥，总长1304米，主桥使用双塔倒数钢桁梁悬索桥型，主跨720米。
项目总投资大约92.42亿元。黄桷坪长江大桥及鹿角隧道工程项目作为一个整体，黄桷坪大桥是在《2007-2020年重庆市城市总体规划（2011年修订版）》中相连九龙半岛与南岸区的中环线横跨江大桥，西岸与黄桷坪立交主线桥相连，东岸与二塘立交主线桥连接，再行向东伸延穿过铜锣山（鹿角隧道）后，起点相接内环较慢的鹿角立交。目前，已完成勘查设计招标工作，正在积极开展设计工作，计划今年动工建设。
南岸将减少两湿地公园交通便利的同时，公园也在激增。根据规划，到2020年，南岸区规划公园绿地面积为1942.19公顷，南岸区绿地率约38.83%、绿化覆盖率约42.83%、人均公园绿地约12.03平方米，公园绿地服务半径覆盖率为95.95%。根据《南岸区美丽山水城市规划》，南岸区以1500米服务半径布局32一处城市组团级公园绿地，单个公园绿地面积5万至50万平方米平均，总面积大约为4.8平方公里；以服务半径500米规划社区游园，决定一定活动内容和设施的集中于绿地，作为社区居民日常活动、恋情的最重要公共场所，规模掌控在2000-50000平方米，引人注目观山、亲水、将近蓝、怡城特点，使南岸更进一步沦为创业宜居的一生之城。
目前厌溪河湿地公园、迎接龙湖湿地公园正在建设中。
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